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分类:科技创新

  出品:科普中国

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  制作:旋钮工作室

  作者:邵永灵 军事专家

  策划:肖春芳

  监制:光明网科普事业部

  策划:金 赫

  制作:中新起乐军情观察室

  在去年12月,也就是美国空军正式提出B-52轰炸机的下一步延寿计划之后,美国著名航空发动机制造商普拉特-惠特尼公司(下文简称普惠)在近日首次公开了适用于延寿计划的发动机升级方案。当然,旗下军民成熟货架产品众多的普拉特-惠特尼并没有为“同温层堡垒”再专门研制一款新发动机,而是提出将成熟的PW815小涵道比涡扇发动机在稍加改造之后直接应用于B-52的延寿计划。

  监制:光明网科普事业部

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  2018年5月8日,中国空军发言人申进科大校发布消息:国产运-20大型运输机首次开展空降空投训练!这意味着,在装备部队不到两年后,运-20运输机已基本形成战斗力。它也意味着,大运,这种过去只有美苏两个超级大国才有能力制造和拥有的战略性机种,现在也中国所掌握。在中国之外,欧洲,日本也在研发大运,不具备自主研发能力的印度则从美国购买了C-17环球霸王Ⅲ运输机。不夸张地说,在全球军事强国中间已经兴起了一股方兴未艾的大运热。那么,在大运热的背后,到底体现了一种怎样的战略需求?换句话说,大运的功能究竟有哪些?

  巴西“圣·保罗”级常规动力航空母舰虽然是巴西重要的战舰,但却不是由巴西研发的,而是由欧洲大国——法国生产研发的。该舰卖给巴西海军之前经历了三次大改装,主要对武器装备、舰载作战系统进行了现代化改装,作战能力远超其他国家的常规航母。

  图为采用PW815发动机作为动力的通用MQ-25无人加油机。(来源:美国海军)

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  “圣·保罗”级常规动力航空母舰长度达到265米,宽31.7米,续航距离为18节航速时7000英里,24节航速时4800英里,最高航速达到30节;武器装备上拥有强大的火力配置,安装有信天翁MK-2导弹和蝮蛇近程防空导弹;2座CSEE“萨盖”10管假目标发射装置;18架A-4空中之鹰战斗攻击机;6架阿古斯塔-西科斯基SH-3A/D海王反潜/预警直升机;3架灰鼠巡逻/联络多用途轻型直升机;2架“美洲狮”搜索/救援多用途直升机。

  在此之前,PW815系列发动机是享誉全球的“湾流”G500/600商务机的动力系统,另外在近期热度颇高的美国海军MQ-25无人加油机选型当中,通用原子动力的参选方案也采用了PW815作为其动力的解决方案。

  中国空军运-20战略运输机

  2005年至2010年间,“圣·保罗”号安装部分新兴电子设备,并维修更换舰上动力系统的许多老旧部件。到2010年8月,巴西宣布该舰重新具备完整作战能力,原计划在2013年底前重新服役,但2012年该舰再次发生大火,不得不继续修理。2016年该舰又发生一次大火。此后巴西海军一度表示将对该舰进行全面修理,并更换全新的动力系统,以彻底排除隐患 。

  那么,诸如PW815之类成熟的民用航空发动机为何能中军机和军方的“法眼”?在军机研发和制造成本日渐提高的今天,民用航空制造业又如何完成对军用航空业的反哺?

  大运,即战略运输机,主要承担远距离、大量兵员和大型武器装备运输任务,其特点是运载能力强,载重量超过40吨;航程远,正常装载航程超过4000千米;能空降、空投和快速装卸,主要是在远离作战地区的大型/中型机场起降,必要时也可在野战机场起降。目前,世界现役的大运主要有美国的C-17,C-5,俄罗斯的安-22,伊尔-76,中国的运-20等。

  2017年2月16日,巴西宣布放弃原定将其唯一现役航母“圣·保罗”号进行升级维修后使之服役到2039年的计划,决定在3年内将其退役处理。

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