中国隐身无人机或将颠覆空战规则,铁掌水上漂
分类:科技创新

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  作者:兰顺正

  监制:光明网科普事业部

  作者:瑷敏工作室

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  监制:光明网科普事业部

  在美国科幻电影《绝密飞行》中,融合了先进气动外形、隐形系统、通讯导航系统、武器火控系统,以及高性能AI的无人战斗机“埃迪”表现抢眼,给观众留下了深刻的印象。广大军迷曾经不止一次的幻想AI战斗机纵横天空的场景,而现如今,中国版的“绝密飞行”似乎不远了。

  05式两栖装甲突击车

  太行,是一个永恒的话题。这个号称“天下之脊”的山脉,中国第一台大推力涡扇发动机以此命名,其含义不言自明。航空工业被比作现代工业的“皇冠”,而在航空装备中,最受关注的当属航空发动机,因此更被称为现代工业“皇冠上的明珠”。

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  进入21世纪之后,我国开始列装的新型国产地面装备中,有这样一款装备,它既能在陆地上行驶射击,也能在水中行驶,并向岸上目标射击,而这就是被广大网友喻为“铁掌水上漂”的05式两栖装甲车辆家族,而在这个家族中,要论哪个火力最凶,那莫属05式两栖装甲突击车不可。而05式两栖装甲突击车到底具备怎样的性能呢,它又对我军有着怎样的意义呢?今天我们就来说说。

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  沈飞研发人员与“暗剑”高速无人机的合影(图片来自网络)

  05式两栖装甲突击车的正确型号代号是啥?

  长期以来,一直有人不理解,为什么我们造得出“长征”火箭、“神舟”飞船,造得出“北斗”卫星、“枭龙”、“猛龙”,却偏偏造不出先进的航空发动机。

  2018年6月5日,一张沈飞研发人员与“暗剑”高速无人机的合影在网络上亮相,之后迅速“走红”,成为广大军民津津乐道的对象,之后另一张暗剑无人机的钛合金框架结构也随之曝光。

  我军的军语中,两栖坦克亦称为两栖装甲突击车

  如今,随着国产改进型“太行”发动机的试验成功,该型发动机已经经历了无数次地面和空中考核,得到了试飞员“该型发动机性能优于国外同类发动机”的高度认可。航空发动机本就不是一日之功,“太行”如今已成我国航空工业自主创新的代名词,这样一颗澎湃有力的 “中国心”,对我国空军和航空工业的建设发展具有里程碑式的重要意义。

  “暗剑”尘封终出鞘

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  将登太行雪满山

  其实早在2006年的珠海航展上,“暗剑”无人机的模型已经被公之于众,在当时其先进的设计理念和科幻的气动外形,引起了外界的一片惊呼,一度被认为是中国航空产业的惊世之作。

  某官方手册里对05式两栖装甲突击车型号叫法为ZLT05

  航空发动机这一“工业之花”,是高度技术密集型产品,但长期以来,我国研制的航空发动机多为苏制或欧美发动机的仿制或逆向工程,那么自主研发的发动机就真的没有吗?当然有,但其中有半途而废的涡扇6,也有时至今日仍处于攻坚期的诸多型号。这并不是说我国的航空发动机工业不行,而是因为这是一个需要经验和积累的行业,中国航空工业人从零开始白手起家,达到今天的水平已实属不易。

  在当年航展的产品介绍中,沈飞表示“暗剑”具有超音速、超高机动性和低可探测性,主要用于未来对空作战。但是在那次露面以后,“暗剑”在随后的十多年里就再无音讯。坊间一度对其命运有颇多的猜测,不少言论认为该项目其实已被腰斩。如今“暗剑”高调示众,无疑透露出一个消息,那就是中国的无人战斗机问世已经指日可待。

  05式两栖装甲突击车是我军在新世纪后研制并列装的一款用来取代63系列(包括63及63A)水陆两栖坦克的一款新型两栖装甲突击车辆,而在说它的性能之前,我们得先来说下一个问题,那就是在我军里面到底05式是叫两栖装甲突击车呢?还是两栖坦克呢?其实按照解放军的《军语》来说,两栖坦克亦等同于两栖装甲突击车,因此两种叫法其实都是对的,且从05式两栖装甲突击车的用途来看,其确实有类似主战坦克的用法,毕竟它目前主要是被混编在陆军及海军陆战队的两栖机械化步兵旅中的机步营里,担负的是在两栖登陆战时伴随其他两栖装甲车辆及步兵进行突击,并为它们提供直射火力支援和消灭敌方各类坦克装甲车辆的任务,故而叫其两栖坦克也没啥问题。但是,就05式两栖突击车的官方型号来说,其只有一种正确的编号,那就是ZLT05,而非此前流传的ZTD05。

  2005年12月28日,我国自行设计研制、具有自主知识产权的第一台大推力涡扇发动机——“太行”呱呱坠地。正如诗中所言,“将登太行雪满山”,真的研制出“太行”发动机,其难度可谓超乎想象。我国航空工业人历经数十年艰苦攻关,突破了数十项核心关键技术,攻克了200多个重大障碍和技术难题,才在世纪之初研制出这颗强健的“中国心”。“太行”发动机采用了带进气可变弯度导向叶片的三级风扇、多级静子可调的压气机,带有复合冷却技术叶片的高压涡轮、弯-扭组合气动设计的低压涡轮、平行进气和分区分压供油的加力燃烧室,设计性能已经达到较为先进水平。

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  “暗剑”模型 图片来自网络

  ZLT05式两栖装甲突击车的结构图

  我国的航空发动机事业,是从上个世纪70年代开始初步摸索,到上个世纪80年代才正式起步的。那时候,我国在航空动力方面与西方发达国家的差距已经拉到20年以上。上个世纪50、60年代,我国虽然从苏联引进了几型发动机进行生产,但苏联只转让生产图纸,且多为即将淘汰的落后型号,即使我们花再大的代价也买不来航空发动机的核心技术,自主创新是唯一出路。“太行”发动机也叫涡扇10系列,从1978年开始预研,1987年正式立项,2001年在一架苏-27战斗机上完成首次试飞,直到2005年完成设计定型审查考核,2006年3月24日正式设计定型,前后历时19年之久。“太行”发动机的研制成功,标志着我国在自主研制航空发动机领域实现重大跨越,对加速我国航空发动机事业跨越式发展打下了坚实基础,也对加强国防现代化建设具有十分重要的意义。

  “暗剑”铸造透艰辛

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  终究是一颗“中国心”

  这些年来,随着无人化战争概念的普及,无人机的发展也进入了快车道。由于无人机具有维护保障费用低,无人员伤亡风险等优势,且经受了实战的考验,各国军方争相研制。现在普遍的预测是,无人机不仅会在未来战场上与有人机并肩作战,甚至有可能替代有人战斗机执行作战任务,从而成为未来战争的主力装备。但虽然目前世界上的无人机种类繁多,其中也不乏一些查打一体的型号,可真正意义上的无人战斗机,尤其是进行空战的无人机还没有能够问世。

  ZLT05式两栖装甲突击车开火瞬间

  大推力发动机是战机的“心脏”,在这方面我国长期依赖国外进口,突破技术瓶颈装上“中国心”,是航空工业多年的夙愿。目前,“太行”发动机改进型号已经完成了全权限数字电子控制系统的研制,可从发动机的传感器中获取数据,对发动机进行改变喷口面积、监控发动机状态、诊断故障等一系列复杂控制,同时推力也增加到了14吨。改进型的“太行”发动机已经装备于歼-10C战机上,技战术指标进一步增强。从此之后,包括歼-11、歼-16、歼-20等后续型号战机都将获得一颗智能的“中国心”,同时还有14吨级的澎湃动力。

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